一直以來，藥品流通都是由藥品生產商和批發商所主導，上游企業根據自己的銷售情況確立自己的冷鏈配送方式，分銷網絡決定著藥品的流向，整個行業沒有形成規模化、網絡化的運輸體系。冷鏈藥品物流未來的市場格局將分由兩部分做主力支撐：傳統醫藥流通的巨頭企業、社會物流企業中醫藥冷運的專業公司，而且后者正在崛起中，物流服務的基因帶給這些企業以市場化和資源配置的不同角度，存在令藥品流通行業的服務更加優質的競爭機會。
近年來，國家也在發文鼓勵第三方物流介入醫藥行業，2016年3月11日，《國務院辦公廳關于促進醫藥產業健康發展的指導意見》（國辦發【2016】11號）中明確指出“建立現代醫藥流通體系，推動大型企業建設遍及城鄉的藥品流通配送網絡，充分發揮郵政企業、快遞企業的寄遞網絡優勢，提高基層和邊遠地區藥品供應保障能力。推動中小流通企業專業化、特色化發展，做精做專，滿足多層次市場需求”。
2014年，福建省郵政就與福建省恒泰藥業正式簽訂增資擴股協議，成立了中郵恒泰藥業有限公司，后收歸北京中郵資產管理有限公司直接管理，具備省屬及福州公立醫療機構的基本藥物配送資格，并在福建七大采購片區設立業務隊伍，進行基藥與非基藥的縣鄉一體化配送，意在進行基層市場的配送覆蓋。據了解，中國郵政在福建當地子公司僅成立兩年，年銷售規模可達10億，完全得益于郵政對醫藥專業管理人員的吸納，包括政府支持與郵政網絡的支撐。
中國郵政進入醫藥物流領域，有其原因所在。一方面，在傳統物流行業，郵政受到為數眾多的民營物流快遞巨頭的沖擊，需要考慮專業領域的業務拓展機會；另一方面，郵政具備到鄉鎮一級的網絡覆蓋，同時在很多地方的車輛限行管制中可以擁有綠色通行證，這種得天獨厚的條件，為其他物流公司無法超越的優勢。
對于郵政來講，最大的劣勢就是難以拿到醫藥GSP證書，而在“兩票制”推動下的醫藥商業大潮下，正是郵政介入投資收購的好機會。郵政則完全可以借機開展全國范圍的合資收購，拿到醫藥配送權。
順豐自2014年進入醫藥物流領域以來，一直在致力于制定符合醫藥行業要求的運輸標準和操作規范。現有GSP規范更偏向于醫藥經營和醫藥倉儲，順豐的操作標準更偏向于物流運輸過程，兩者能夠形成很好的補充。
從快遞業務來看，中國郵政與順豐的空戰各有優勢，順豐在物流中心和城市網點方面已經超越中國郵政，而效率和速度的優勢更明顯。顯而易見，中國郵政也僅是承接西北地區沒有其他醫藥流通公司覆蓋到的偏遠區域，城市地區醫藥公司并不需要中國郵政的服務，這也是中國郵政在醫藥領域難以真正做大的真正原因。
而介入醫藥物流的社會物流遠不止順豐和中國郵政，如國際知名物流企業UPS也已進入國內市場，在上海、杭州等地設立了醫療保健倉儲中心等。數據顯示，截至2014年底，全國取得由省級藥監部門核發的“開展第三方藥品物流業務確認件”的第三方物流企業有123家。
