我國的醫藥冷鏈物流發展，存在地區發展不均衡、供應鏈前端醫藥生產企業冷鏈水平強于后端、終端配送企業的差異外，還存在著配套政策和標準不到位、未形成規模化及專業化運營、第三方物流不成熟等眾多問題。
設施、技術基礎薄弱
設施、技術基礎薄弱——2016年我國冷庫總容量為4015萬噸，但東多西少、冷凍庫多冷藏庫少；2016年冷藏車保有量已達到100500臺，但存在非法改裝、二手橫行的不良現象。
順豐早在2014年3月便單獨成立了醫藥物流事業部；兩年后，順豐正式成立了“冷運事業部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源。
據順豐透露，順豐醫藥供應鏈有限公司注冊資金5000萬元，目前擁有冷藏車輛227輛，倉儲面積27666平方米，下設四個子公司：四川成都子公司、黑龍江子公司、北京子公司和江蘇南京子公司。
順豐醫藥架構及規劃
據了解，順豐醫藥干線運輸網絡目前覆蓋全國26個主要城市，支線配送覆蓋26個主要城市周邊200公里范圍區域，基本覆蓋了全國75%以上重點地區。順豐自有39架全貨機，也將為醫藥供應鏈提供航空運力支持。
標準不統一
目前，GSP（《藥品經營質量管理規范》）對冷鏈有明確規定，但各省市的解讀不一，企業自律性差，沒有完全按照法規來執行。涉及冷鏈的國家標準、地方標準政出多口，藥品、器械冷鏈標準各自出臺，互相銜接不足，從而加劇了標準的不統一。
據了解，順豐醫藥制定了醫藥冷鏈物流的運輸標準操作流程，包括訂單管理、收件、運輸、中轉和派件5個環節31個步驟65個動作。
信息化水平低
受技術條件限制，醫藥產品在各流通節點并沒有實現完全聯網，難以實現信息共享，無法對產品溫度進行實時監控。
未來3年，順豐醫藥供應鏈將通過6~7個核心物流中心，打造全國覆蓋的倉儲能力。
全程溫控方面，順豐提供中轉場分區實時溫度監控，運輸環節提供車載實時溫度監控，包裝環節提供箱體運輸全過程溫度監控，并出具數據報告。所有監控數據客戶可通過網頁查詢、APP查詢、系統對接、郵件提醒、短信通知等方式獲得。
運營效率低
在醫藥領域，大多的冷鏈需求和資源都是碎片化的，加之醫藥產品在儲存、分揀、包裝、運輸等物流環節缺乏標準化，使得物流效率不高，造成倉儲作業效率下降、運輸車輛空載率增加等間接成本的上升。
為了提供專業服務，順豐推出了醫藥供應鏈服務平臺，平臺包括四大板塊——樞紐物流中心、醫藥干線、城市配送、城市宅配服務。樞紐物流中心將采取自建+合作模式，在順豐品牌下與分銷商合資共建，其他三大板塊都采取順豐自建模式。
專業人才短缺
醫藥物流人才缺口大，醫藥冷鏈物流人才缺口則更加嚴重。醫藥冷藏品要求員工既要懂物流又要懂醫藥。
順豐除基礎設施、網絡布局投入外，已經擁有專業執業藥師和自國內外知名醫藥生產流通企業的專業藥品質量管理團隊。依據GSP要求針對涉及醫藥物流的操作人員，質量人員，營運人員等進行相關的質量培訓和考核。此外，已經與哈藥集團、賽諾菲、廣藥集團、華潤醫藥等多家知名藥企展開物流合作。
此前有媒體報道，順豐頻頻從醫藥行業挖人，可見其無論在冷鏈還是醫藥，正在全盤布局。
社會化程度低
醫藥冷鏈物流行業未形成統一的倉、干、支線及配送社會化協同體系。
對于快遞企業而言，醫藥冷鏈已經成為順豐的又一大競爭優勢。但現實情況是，順豐在醫藥冷鏈的布局還不足以改變我國醫藥冷鏈行業諸多多方面的問題。醫藥冷鏈物流的種種難題，還需要有關各方繼續作出努力和探索。
據統計，2016年我國醫藥物流市場容量總計600億元。其中，溫控運輸服務和臨床、臨檢運輸業務代表的高端市場占據9.2%，為55億元；25攝氏度以下溫控運輸和醫藥產品倉儲代表的中端市場占據13.3%，為80億元；常溫藥品和原料藥材運輸以及城市配送、醫院配送、電商宅配代表的潛力市場占據77.5%，為465億元。
巨大的市場需求下卻面臨著標準化物流資源稀缺、流通效率低的痛點，醫藥流通行業的內驅力和新業態需要流通模式不斷變化和革新，快遞企業代表順豐積極響應市場需求，參與到醫藥流通行業變革中，其大膽嘗試為快遞業服務醫藥行業提供了借鑒。
